随着人民生活水平的提高，冷链市场发展迅猛，随之带起了冷藏保温车的市场需求。就目前来说，制冷市场非常宏大，涉及范围也非常广，大到国防、化工、畜牧水产渔业、肉类加工、食物，小到菜篮子及千家万户的日常生活 。

提起冷链，多数人会想到的是承担运输义务的冷藏车，其实冷库在冷链产业上也起着重要作用.

国内冷库发展现状

按照中冷联盟制订的《冷库标识》六大库容温区分类，对全国已经投入运营的冷库中止信息采集统计。冷库标识标准是：高温库(恒温库)5~15℃、中温库(冷藏库)5~-5℃、低温库(冷冻库)-18~-25℃、速冻库(急冻库)-35~-40℃、深冷库(超低温库)-45~-60℃、气调库(保鲜库)5~-2℃。

我国自1955年开始建造第一座贮藏肉成品冷库至今，已有60年历史。近几年来，国内冷库建设速度发展迅猛，集中分布在蔬果主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，主要的运输口岸的冷库需求量也比较大。随着科技和产业规模的发展，对冷库吨位，规模和形式的要求也越来越高。如今的冷库区别于过去传统概念中的冷冻储藏仓库，它以全新的建筑理念、模块化、工厂化等替代了原有冷库类修建的建造方式及运营方法。

分析以往数据，2014年的冷链物流的总额在3.74万亿，冷链需求在10488万吨，冷链物流增加率为18%。我国目前处于经济增加速度换挡期、结构调整阵痛期和革新开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段，但2014年我国冷链需求规模抵达1.05亿吨，冷链物流市场全体增加率抵达18%，特别是农产物冷链“最先一公里”与“最后一公里”，冷链电商时代，冷链物流已经成为新的增加点。

政府大力扶持

最近几年国家对冷链产业给予了高关注度，并相继出台一系列政策予以扶持，并提出要求：各地要“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”，在重点产销区再建或改建一批农产品批发市场和农贸市场，加强冷藏保鲜、卫生、质量安全可追溯、检验、检测等基础设施。2010年上半年，国家发改委出台《农产品冷链物流计划》，计划中明确规定：到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率要由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本完成成倍增加。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率要由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

新颁布的《食品安全法》，被称为“史上最严”的食品安全法，对于各项食品安全都做出来更为严格的规定。除了在源头上做好品质把关，在运输过程中也要获得安全保证。因此对于冷链中的各个环节都严格要求。

冷库未来的市场需求分析

冷库是冷藏业展开的基础，是冷藏链的主要构成部分。最近几年来，随着我国经济的发展，人民生活质量的提高，我国农产品大幅增产和速冻食物极速增多，对冷库建设需求越来越强。冷库市场也因此迎来了发展的大好时机。主要表示在以下几个方面：

一、冷链市场持续走高

政府对食物安全的重视进一步升级，中产阶层人口数量不断增加，对冷链产品和物流的需求越来越大，政府和消费者对冷链物流理念的认识逐步加深，冷链市场规模持续扩大。2014年无论是国务院、发改委、商务部，或是地方等各级政府部门，都出台了冷链相关政策，从这一点上充分显示出：国家自上而下重视冷链发展，公平的冷链物流竞争环境会越来越好。

二、生鲜电商发展迅速，生鲜产品需求日趋扩大

我国生鲜品年总产量约7亿吨；冷冻食品年产量逾2500万吨，总产值逾520亿元；年营业额在500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家，从业人员250万人。截至目前，我国共具有2500多家规模以上的肉类食品厂，年产肉6000万吨，且产量以5%的速度在逐年递增；规模以上的速冻食物品厂2000多家，年产量逾1000万吨，并每年以20%的幅度逐年递增；规模以上的冷饮企业4000余家，年产量逾150多万吨，且每年以7%上下的速度逐年递增；规模以上的乳品企业1500余家，年产量800万吨，且每年以30%上下的速度逐年递增；水产物产量4400万吨，且每年以4%的速度逐年递增。保守估计2015-2016年生鲜电商分别增速100%、75%，对应2015-2016年销售额521亿、911亿，增长速度十分迅猛。生鲜电商的发展关键在于产品的冷链物流水平，最先一公里和最后一公里配送的综合性差异化服务体验将是生鲜电商的竞争关键点，而如今的冷链物流企业服务还未形成产品化，因此，可以预见，未来冷链基础建设市场规模会进一步扩大。